Автовладельцы в странах СНГ, которые присматриваются к автомобилям на электротяге еще не привыкли к китайскому конкуренту Tesla, как они уже выпускают спорт версию полюбившегося всеми ZEEKR 001. В сравнении с базовой версией в версии FR потерпело изменение не только техническое оснащение, но и внешность, интерьер. На Zeekr 001 FR установлено сразу 4 электромотора. Передняя ось выдает - 422 л.с., задняя ось - 843 л.с., суммарная мощность составляет - 1 265 л.с. Благодаря системе распределения крутящего момента ZVC, каждый из моторов может работать обособленно...

Zeekr 001, ставший неожиданным электро-бестселлером в России, получил серьёзный технический апгрейд, о котором мы знаем из китайской сертификационной базы MIIT. Большую часть машин в Россию везли с NMC-батареей емкостью 100 кВт*ч, но после обновления её сменит аккумулятор чуть меньшего объема в 95 кВт*ч, зато литий-железно-фосфатный. С одной стороны, такие батареи имеют меньшую плотность энергии, поэтому и масса зикровского блока достигла впечатляющих 720 кг. Однако они дешевле и в целом менее прихотливы, так что, в теории, Zeekr может стать доступнее...