Если Audi 80 B3 был революцией с кузовом из оцинковки, то B4 — это его логичное, финальное и самое совершенное воплощение. Последняя «восьмидесятая» на классической платформе перед появлением первого Audi A4. Автомобиль, в котором уже чувствовалась будущая «премиум-ДНК» марки, но который оставался честным, простым и невероятно крепким немецким седаном. Машина для тех, кто ценит суть. Визуально B4 — это серьёзно «прокачанный» B3. Изменения точечные, но кардинально меняющие восприятие. Здесь царит дух начала 90-х: функциональность, качество и никакой показухи...

Для Audi 80 главный ориентир — не цвет жидкости и не крупная надпись G11 на канистре, а спецификация охлаждающей жидкости и то, что уже находится в системе. Для большинства Audi 80 старых модельных лет исходной точкой служит силикатсодержащая жидкость класса G11, соответствующая Volkswagen TL 774-C. Именно такой подход лучше всего сохраняет логику штатной системы охлаждения старого автомобиля. При этом Audi 80 сегодня редко находится в полностью заводском состоянии. За десятилетия радиатор, патрубки, помпа, расширительный бачок и сама охлаждающая жидкость могли меняться неоднократно...