Помню, как в начале двухтысячных мой отец пригнал из Германии подержанную Audi 80 B4. Машине на тот момент стукнуло уже одиннадцать лет, но кузов выглядел так, словно её только вчера выкатили из салона. Ни одного рыжего пятнышка на арках, даже на сколах краски блестел чистый металл, а днище вообще напоминало новое. Тогда я впервые услышал от отца про какую-то хитрую «горячую оцинковку», которая якобы делает кузов почти вечным. Сейчас это словосочетание уже не встретишь в рекламе новых машин, а ведь ещё тридцать лет назад её использовали многие премиальные бренды...

Если Audi 80 B3 был революцией с кузовом из оцинковки, то B4 — это его логичное, финальное и самое совершенное воплощение. Последняя «восьмидесятая» на классической платформе перед появлением первого Audi A4. Автомобиль, в котором уже чувствовалась будущая «премиум-ДНК» марки, но который оставался честным, простым и невероятно крепким немецким седаном. Машина для тех, кто ценит суть. Визуально B4 — это серьёзно «прокачанный» B3. Изменения точечные, но кардинально меняющие восприятие. Здесь царит дух начала 90-х: функциональность, качество и никакой показухи...