С дефицитом легковых автомобилей в Советском Союзе мог сравниться разве что дефицит лёгкой коммерческой техники: стране очень не хватало фургонов, пикапов и микроавтобусов. При этом перспективные образцы такой техники часто просто игнорировались. Грустная судьба ЗАЗ-970 — сегодняшнего героя рубрики «Старые, но не бесполезные» — яркое тому подтверждение. Он мог стать советским аналогом Volkswagen T1, а вместо этого... Впрочем, обо всём по порядку. Лёгкий грузовик должен был стать первой полностью...

Любой автомобиль в СССР был роскошью, а не средством передвижения. Появившиеся в сентябре 1947 года автомагазин, расположенный на Бакунинской №21, вроде бы стал первой ласточкой к цивилизованной и свободной продаже машин населению. Первое время так и было. Однако возможности самих предприятий были сильно ограничены и удовлетворить все возрастающий спрос заводы конечно же не могли. Первоначально выстроились "живые" очереди из самих покупателей, а поздне вожделенный автомобиль приходилось получать только пройдя семь кругов ада...