Когда владелец машины с автоматом слышит «замена масла в АКПП», он обычно делится на два лагеря: одни уверены, что это разовая процедура раз в 60 тысяч, другие убеждены, что масло там «залито на весь срок службы». Оба варианта - путь к дорогому ремонту. Разница в последствиях хорошо видна, когда смотришь на коробку, которую «не трогали» - магнит поддона в таком случае всегда в плотном слое стружки. Вариантов замены несколько, и они принципиально отличаются по объёму сменяемой жидкости, нагрузке на коробку и ситуациям, когда каждый из них уместен...