Это тот случай, когда название характеристики практически полностью объясняет её суть. Проще говоря, крутящий момент возникает на коленвале ДВС в результате давления горячих газов на днище поршня. От поршня усилие передаётся на поршневой палец, далее на шатун, от него на колено (кривошип) коленвала и потом на маховик. Часть энергии рассеивается и теряется за счёт трения, но в целом вся эта цепочка обеспечивает передачу усилия на уровне 94–98%. Для оценки эффективности современных бензиновых двигателей...

При выборе автомобиля водители опираются на целый ряд характеристик, среди которых важную роль играет мощность двигателя. От неё напрямую зависит динамика транспортного средства, а также стоимость страховки и ставка налога. На крутящий момент обращают внимание значительно реже, хотя для многих водителей этот параметр зачастую будет полезнее мощности. Давайте разбираться, с чем это связано. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Если не вдаваться в подробности, то крутящий момент – это сила, с которой двигатель может вращать коленчатый вал...