В середине девяностых годов уже прошлого столетия, купил мой отец «Запорожец». Отдал за него 500 американских рублей, в те годы очень не плохие деньги. Этот «За́пор» был тот еще красавец, движок работал хорошо, но остальное было неплохо так «ушатано» предыдущим хозяином. Но сегодня я не об этом, сегодня расскажу о перипетиях с автономным отопителем под строгим советским названием ШААЗ, по моему 015. Да и не важен номер, важно то, что этот «шайтан-агрегат» устанавливался на «Запорожцы» 968-ой серии с буквой «М» (видать модифицированный авто)...

Советский автопром ассоциируется в первую очередь с заводами-гигантами. И действительно, именно они формировали основное направление автомобилестроения. Однако по всему Союзу работало множество небольших предприятий, производящих спецавтомобили, фургоны, автобусы – иногда с оригинальными кузовами. Некоторые из них даже не подчинялись министерству автопрома, но их машины базировались на серийных шасси производства всё тех же заводов‑гигантов. В стороне от «генеральной линии» появлялись небольшие, часто даже не автомобильные предприятия, занимавшиеся не своим делом...