Не было, наверное, ни одного владельца «Запорожца» любой модели, которого бы полностью устраивала работа его штатного отопителя. Нормально работал этот капризный аппарат не долго, постоянно подкидывал сюрпризы, часто из-за него случались пожары. При коротких поездках в городе он вообще не успевал разогреться, а еще требовал около 3 минут на выключение. Если же ты уходил по делам, не дождавшись отключения моторчика, то рисковал вернуться к автомобилю с полностью «высосанным» аккумулятором, ведь автоматика могла и не сработать...

При отказе в работе термосилового элемента регулятора температуры двигателя его следует заменить. Для этого необходимо снять крышку отводящего кожуха и проверить систему рычагов. Они должны двигаться без заеданий. При необходимости отрегулировать: ввернуть регулировочный винт в вилку рычага на 2/3 длины и установить термосиловой элемент в скобу. Для проверки термосилового элемента необходимо погрузить его в ванну с горячей водой на глубину 17 - 20 мм. Температура воды должна быть 90 - 95° C. При температуре 85° C в течение 5 минут ход штока термосилового элемента должен быть не менее 8 мм...