Недавно снова увидел я этот замечательный автомобиль прошлых эпох - причем на ходу. И задался резонным вопросом - а почему же "Запор" устроен так странно? Почему движок у него внезапно сзади? Не там где, у обычных автомобилей капот, а там где багажник... На самом деле, скажу я вам, любезные мои читатели, тут все весьма любопытно. Рассказываю далее, почему у "Запорожца" двигатель установлен сзади, и почему ныне автомобилей с подобной компоновкой на дорогах практически не встретить. И сразу отметаю...

Запорожец 968 М был последней версии запоржца. Называли эту машину эмкой или мыльницей. Запорожец был доступнее чем Волга или Москвич, цена на запорожец была равна тысячу бутылок водки. При подорожании водки дорожал и автомобиль Автомобиль ЗАЗ-968 М имел четырехцилиндровый двигатель МеМз 968 с максимальной мощностью 41 лошадиная сила и объемом 1197 кубических метров. Двигатель у автомобиля ЗАЗ-968М находился сзади Автомобиль ЗАЗ 968-М мог разогнаться до 100 км*в час за 32 секунды. Автомобиль имел переднюю независимо- рычажно- торсионную подвеску, и независимо-пружинную заднюю...