Если вспомнить времена Советского Союза, в частности обстановку на дорогах, можно сделать вывод, что ни пробок ни такого обилия машин не было. В 70-80-х годах это в основном были Волги, Москвичи и Жигули, иномарки же тогда были только у избранного числа населения. Большую долю машин тех лет занимал автомобиль Запорожец, престиж этой машины конечно был не высок, но все же это был автомобиль, а они тогда ценились и купить их было достаточно сложно. Об этом автомобиле сегодня мы и поговорим, точнее о отличиях одной модели от другой...

В линейке каждого советского автозавода были улучшенные версии обычных машин, предназначавшиеся на экспорт за рубеж. Основными отличиями от автомобилей для внутреннего рынка были улучшенная отделка, более качественные комплектующие и ответственная сборка. А также литера «Э» в названии. Ходит даже легенда, якобы «экспортные» версии старались собирать в первой половине месяца, когда не нужно было «нагонять план» и делать машины из того что было по принципу – и так сойдет. Возможно, какая-то доля правды у этой легенды есть...