Когда речь заходит о ЗАЗ-966, он же — «ушастый», в голове всплывают образы советского автопрома, воздухозаборники на задних крыльях и бесконечные очереди за машиной. Легенда, ставшая символом эпохи. И хотя сегодня «ушастого» вспоминают с лёгкой ностальгией, реальность владения этой машиной была не так уж радужна. Перед вами — честный разбор недостатков ЗАЗ-966, без прикрас, но с пониманием контекста. На старте производства (1966 год) под капотом у ЗАЗ-966 стоял мотор мощностью... 30 лошадиных сил...

Решил я добавить немного лета в ленту ⛱️🌊 и рассказать о герое этого поста, а именно про "ушастый" Запорожец.  В СССР "Запорожец" был самым необычным по конструкции и самым доступным по цене автомобилем, над которым подшучивали и который любили! 😍  ЗАЗ-966 «Запорожец» — советский автомобиль особо малого класса. Выпускался на автомобильном заводе «Коммунар» в городе Запорожье с 1966 по 1972 год с модификациями.  Воздухозаборники-уши – необычное техническое решение и символ этой модели. "Ушами" пытались решить проблему перегрева двигателя с воздушным охлаждением...