В начале 1960-х в СССР все острее становилась проблема наличия в производстве малотоннажных грузовых автомобилей для нужд народного хозяйства. Несмотря на то что правительство постановило выпуск легких грузовиков наладить на автозаводах МЗМА и УАЗ, специалисты Запорожского завода в инициативном порядке начинают работу над собственными легкими грузовиками вагонной компоновки, да еще и с полным приводом! В 1959 году конструкторское бюро ЗАЗ возглавляет, великолепный инженер и опытный производственник...

У знаменитого ЗАЗ-965 были редкие, необычные и просто безумные версии. «Горбатый» Запорожец – один из самых любимых и культовых советских автомобилей. И не только потому, что для многих он стал первой собственной машиной. Маленькие забавные автомобильчики всегда становятся предметом насмешек и поводом для сарказма, но и одновременно побуждают к народному творчеству. Впрочем, редкие и необычные версии существовали еще до того, как ЗАЗ-965 стал предметом самодельного тюнинга. Сначала Запорожец был… Москвичом...

Те, кто еще застал период 70-80 годов прошлого столетия, помнят, какой популярностью пользовалась модель «Запорожца» среди простого народа. Техники требовалось много при этом различной, но правительство страны понимало, что простому рабочему человеку тоже не мешал бы собственный автомобиль, пусть и не отличающийся особой комфортностью. «ЗАПик», или «Горбатый», как его называли по-простому, не отличался крупными габаритами. Несмотря на сарказм, породивший массу анекдотов, автолюбители и народные умельцы старались улучшить технические характеристики машины...