Видим в фильме «Будьте моим мужем» легендарный автомобиль ЗАЗ-965. Он же «Запорожец», он же «Горбатый». Заднемоторный легковой четырёхместный автомобиль особо малого класса выпускали с 1960-го по 1969 год на Запорожском автомобильном заводе. В 1966—1994 годах там же собирали усовершенствованные модели, начиная с 966-ой. Несколько фактов о первой версии модели: 📽 двери у ЗАЗ-965 открывались навстречу движению; 📽 бачком для стеклоомывателя служила грелка; 📽 с двигателем 0,75 литра автомобиль выдавал максимум 90 километров в час; 📽 условный багажник располагался впереди, но там ещё помещались бензобак, запаска и грелка (да-да, грелка) с омывателем для стёкол. В фильме видим «Запорожец» без крыши. Этот кабриолет, как мы помним, «зелёного» цвета, жаждала приобрести хозяйка дома (замечательная роль Нины Руслановой). Смотрим фильм в эфире.

«Горбатый» ЗАЗ на выставке в Германии. Как только конвейер Запорожского автозавода более-менее завертелся, выпуская своего первенца, прозванного в народе «горбатым», машине начали искать покупателей за границей. Сейчас это выглядит смешно, мол – «Запорожец» продавать за рубеж? Серьёзно? Но для шестидесятых ЗАЗ-965 был вполне современной машиной в своем классе даже по европейским меркам. В 1961 году «Запорожец» самой первой серии был представлен на выставке в ГДР, город Дрезден. Машина привлекла к себе внимание жителей Восточной Германии. Уверен, по ту сторону печально известной Берлинской стены она тоже могла заинтересовать покупателей, но туда путь был заказан. Под капотом виден маленький инерционно-масляный воздушный фильтр – отличительная черта самых первых выпусков. Слева виднеется «печка» и над ней её круглый топливный бачок. В ГДР с выбором легковых машин было не очень. Из относительно доступных был только примитивный «Трабант». На «Вартбург» денег хватало далеко не у всех. ЗАЗ-965 мог там пользоваться заслуженным спросом, но увы. «Запорожцы» страдали «детскими капризами», после устранения которых машина осталась преимущественно на внутреннем рынке. Небольшое количество ЗАЗ-965 поставлялись в страны Восточного блока под брендом «Yalta».