В начале восьмидесятых годов массовый советский автопром начал «пересаживаться» на передний привод: знаковая для ВАЗа «восьмёрка», престижный, но неудачный «сорок первый» Москвич, крошечная Ока... Не стал исключением и Запорожский завод, конструкторы которого решили радикально изменить старой платформе, создав принципиально новый автомобиль не только с передним расположением двигателя с воздушным охлаждением, но и с передними ведущими колёсами. Машина, получившая название «Таврия», вышла симпатичной,...

Что бы кто не говорил, а фантазия советских инженеров была на высоте, которой увы, зачастую не давали развернуться на полную в условиях плановой экономики. Но экспериментировать все одно не боялись, правда большинство разработок ложилось в стол. Иногда даже делались вполне рабочие макеты. Сейчас, по прошествии лет, мы наконец можем ознакомится со многими наработками, ранее неизвестными обычному рядовому обывателю. Тогда о технике не пошедшей в серийное производство знали только работники завода и те кто с ними непосредственно общался...