На прошлой неделе помогал соседке переставить ВАЗ-2101, оставшийся ей от мужа. Ключи зажигания вставляются туго, но заводится с полоборота. Сел за руль и сразу почувствовал разницу. Заднее стекло близко, обзор назад отличный. Подголовники низкие, не закрывают вид. Передние стойки тонкие - видно все углы на перекрестке. Тогда и вспомнил, как тридцать лет назад ездил на похожей машине. Что изменилось за эти годы? И в лучшую ли сторону? В 1987 году мне достался ВАЗ-2103 с пробегом. Машина требовала внимания, но это не пугало...

Вот она, красавица. Стоит под мягким музейным светом, отполированная до зеркального блеска, пахнет машинным маслом, краской и историей. Это не просто экспонат. Это машина-легенда, первый кирпичик в фундаменте того, что мы сегодня называем российским автопром. ВАЗ-2101. Та самая чистокровная «Копейка», с которой всё и началось. Я давно искал возможность познакомиться с таким раритетом вживую, а не на страницах журналов, и вот сегодня мне повезло. Этот конкретный экземпляр — редчайший «нулевой» или «первый» выпуск, тот самый, что сходил с конвейера в Тольятти в самом начале семидесятых...