Всем привет, друзья. В Татарстане две недели назад наконец-то стартовало серийное производство нового долгожданного российского рамного внедорожника, который смело можно назвать одним из самых дорогих долгостроев российского автопрома. Чтобы вы понимали, от первой запланированной даты премьеры (она должна была состояться даже страшно вспоминать когда - аж весной 2019 года) до старта серийного производство прошло больше трёх с половиной лет. Но радует только то, что проект смогли довести до логического конца и не свернули его на половине пути, как это у нас часто бывает в автомобилестроении...

План АвтоВАЗа сработал — именно так можно писать всю ту ситуацию, которая происходит сегодня на нашем автомобильном рынке. Но какой еще план и о чем это я? А я все о том, что АвтоВАЗ уже не первый год выступает с инициативой повышения утилизационного сбора в нашей стране. И нашему производителю удается добиться своего уже во второй раз. Причем, если первое повышение стало провальным и наш производитель не сумел добиться своих целей, то на этот раз АвтоВАЗ может гордиться собой. Очередное повышение утилизационного сбора еще не состоялось, но уже маячит на горизонте...