Доброе время суток! Сегодняшний фотоотчет будет о частичном ремонте мотора MR20DE (обозначение модели по Renault — M4R). На нашем рынке наиболее распространены автомобили Nissan Qashqai J10 и X-Trail T31, оснащенные MR20DE. Вцелом это обыкновенный мотор с достаточно высоким (для современных двигателей) сроком службы, но тем не менее он не лишен недостатков. Ранние выпуски данного мотора "славились" бракованными поршневыми кольцами, позже эту проблему завод-изготовитель устранил. Однако при эксплуатации и обслуживании автомобилей с MR20DE существуют нюансы...

Затяжка головки блока цилиндров играет очень большую роль при замене или ремонте. От этого напрямую зависит работоспособность мотора. Недостаточная затяжка ГБЦ приводит: ✅к падению компрессии из-за потери герметичности в месте стыка с блоком цилиндров, ✅прогоранию прокладки, ✅прорыву рабочих газов из цилиндров и попадание их в каналы систем смазки или охлаждения, ✅проникновению в камеры сгорания технических жидкостей, что ведёт к серёзным поломкам. Чрезмерная затяжка приводит к повреждению ГБЦ, а именно: появляются трещины, разрушается крепеж – болты, шпильки, гайки, повреждается резьба...