1. Вначале прогреваем двигатель до рабочей температуры на холостых или при поездке. 2. Следующее, винт холостого хода (латунный), завёртываем до упора. 3. Настройка будет проводиться дозатором(винт на резиновом патрубке) и винтом настройки чувствительности мембраны( пластмассовый винт на корпусе редуктора). 4. Дозатор откручиваем практически полностью-- можно полностью открутить и вкрутить обратно на 2.5-3 оборота, чтобы воздух не подсасывало. 5. Винт чувствительности мембраны открутить до предела - обороты при этом повысятся...

Тема не рабочей печки на Н 5 и завоздушивания системы поднималась не раз. В этой статье хочу рассказать и в дальнейшем показать из-за чего чаще всего может возникнуть эта неисправность. Да радиатор печки расположен в Китайских авто выше всей системы и приборов ОЖ , а термостат ниже, с перекрывается при малейшем завоздушивание...