1 - крышка со стороны привода;  2 – стопорное кольцо;  3 – ограничительное кольцо;  4 – шестерня привода;  5 – обгонная муфта;  6 – поводковое кольцо;  7 – резиновая заглушка;  8 – рычаг привода;  9 – якорь реле;  10 – удерживающая обмотка тягового реле;  11 – втягивающая обмотка тягового реле;  12 – стяжной болт реле;  13 – контактная пластина; 14 – крышка реле;  15 – контактные болты;  16 – коллектор;  17 – щетка;  18 – втулка вала якоря;  19 – крышка со стороны коллектора;  20 – кожух;  21...

Ответ: ДА! А как же оно работает? Давайте разберёмся на простом примере. Когда-то случилось страшное, АвтоВАЗ начал выпуск ВАЗ-2110, на том автомобиле инженеры посчитали лишней одну деталь в электропроводке, а именно реле стартера. У 2108 реле стартера было, у 2110 почему-то убрали. Люди ездили, замки зажигания горели. И чтоб не добить уже подплавленный замок зажигания, владельцы-умельцы и автосервисы начали внедрять нештатное реле стартера в провод, идущий от замка к втягивающему реле стартера. Но поскольку замки уже поджаренные, залипания контактной группы в замке зажигания не избежать, даже после установки реле...