На автомобили этого семейства выпускается 9 вариантов защиты Отличаются только исполнением крепления, наличием лючков и размерами. Все девять защит взаимозаменяемы между собой. Выбор защиты не зависит от типа привода или объёма двигателя - крепёжные точки одинаковые абсолютно у всех модификаций. Точка внимания у этих машин - выпускная труба На всех объёмах двигателя она проходит снизу подрамника. На дизельных моделях защита может задевать трубу. Такая же ситуация встречается и при изношенных опорах...

Corolla двух последних поколений (2007-2012 и 2012-) для японского рынка конструктивно отличается от европейской версии. И 160е кузова имеют очень неудачную конфигурацию для установки защиты. До сих пор, ни один производитель не разработал защиту для этой машины...