Когда лезешь в горы, перебираешься по камням и брёвнам, начинаешь чуть-чуть переживать за двигатель. Вдруг острый камень, или не удачное падение. Можно купить защиту двигателя и радоваться дальше. Но хочется что то сделать своими руками, ведь есть металл 3мм и сварочный аппарат...

Мешает охлаждению двигателя и КПП И здесь вы наверняка удивитесь: а это-то здесь при чём? А при том, что двигатель, трансмиссия и вообще всё, что находится в подкапотном пространстве, — это не просто некий безупречный механизм, который полностью довольствуется залитой охлаждайкой и радиаторами в любых условиях. Запас по «жароустойчивости», конечно, есть, но он не безграничен. И если вы откроете капот в знойный июльский день после получаса простоя в какой-нибудь питерской пробке, то вас буквально окатит волной жара, а о саму поверхность капота вполне реально обжечь руку...