Тот самый случай, когда клиент вовремя приехал в автосервис. Небольшая выработка, износ деталей, но всё могло быть гораздо хуже. Приступаем к работе Снимаем ДВС На ГБЦ нагар, но не сильный. На распредвалах следы выработки (некритичные) ГРМ растянут, вышел на 6 зубчиков Что у нас с масляным насосом? Нагар 2 степени и кусочек металла Сняли коленвал. Шейки с небольшим износом Залегшие кольца были причиной расхода масла. Между цилиндром и поршнем увеличился тепловой зазор Приступаем...

В цех поступила KIA Optima 2017 года с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем 2.4 G4KJ. Автомобиль с конвейера в 1 руках, пробег на момент обращения около 66000 км. Масло в двигатель заливалось 5w30 и заменялось каждые 10000 км. Причина обращения - "все с ней хорошо, только масла ест много". Мотор здесь стоит 2.4 G4KJ с непосредственным впрыском в цилиндры, ТНВД в головке блока с приводом от выпускного распредвала, поршни на плавающем пальце, муфта CVVT впускного распредвала с электронным управлением и еще ряд характерных изменений для моторов GDI...