Есть автомобили, которые прочно ассоциируются с первым водительским опытом – университет окончил, кредит одобрили, ключи получил. Hyundai Elantra десятилетиями занимала именно эту нишу: надёжный, скромный, понятный седан на каждый день. Но восьмое поколение модели, мировая премьера которого состоялась в июне 2025 года в Сеуле, решительно отказывается от роли «стартового автомобиля». Корейские журналисты на закрытом мероприятии The All-New Avante Tech Day прямо заявили: перед ними уже не Elantra из воспоминаний, а нечто уровня Sonata...

Хёндай Элантра ( HYUNDAI ELANTRA) в новом обличии, на мой взгляд, превратилась из физкультурника в спортсмена. У нее атмосферный мотор 1,6 литра, 128-сильный и 6-ступенчатый классический автомат. Все что нужно, чтобы бодро встретить вторую молодость. Шкода Октавиа (ŠKODA OCTAVIA) у нас с турбомотором 1,4 литра 150-сильная и коробкой DSG в 6 ступеней. Чех пока не получил мотор 1,6, чтобы мы могли корректно сравнивать динамику. Поэтому проведем разбор без полетов, Elantra в базе почти на сотню тысяч дешевле...

По мнению многих автоспециалистов к самому недолговечному бензиновому двигателю Киа Церато (Kia Cerato) и Хендай Элантра (Hyundai Elantra) по праву относят 16-ти клапанный мотор атмосферного типа с системой клапанного управления DOHC и механизмом распределенного впрыска топлива MPI объемом 1.8 литра заводской серии G4NB. Бензомотор Hyundai серии G4NB 1.8 оснащается недолговечной металлической цепью ГРМ, которая ходит не более 140-150 тысяч километров. Хотя все равно она окупается для автовладельца...