Каждый раз, когда где-нибудь появляется очередная новость о том, что отечественный автопром готовит к выходу новую модель, где-то глубоко внутри у нас, автомобилистов, начинает теплиться мысль - что может быть вот на этот раз удивят в хорошем смысле. Но как правило мысль эта скрывается из виду в клубах пыли, после того, как озвучат цену на грядущую новинку. В конце концов, даже отъявленные скептики, любители настоящих японцев или тех самых неубиваемых немцев из прошлого, часто готовы признать за автомобиль ту же Lada Vesta, не будь у нее ценника под 2 миллиона рублей...

Nissan второго поколения (Crew & King Cab, 2004–2009) — примерно как рабочий пикап, без лишних наворотов, но с рамой, задним мостом и пристрастием к грубой работе. Frontier из этих лет — это не камуфляжный «спорт‑утилитарник», а трудяга длиной с парковку, без музыки электроники, с V6, рамой и готовностью таскать груз. Он может быть не таким массовым, как Tacoma или Ranger, но он крепкий, неубиваемый и дешев в ремонте. В России — редкость, но при правильном подходе — надёжный спутник не на один сезон...