Хотите верьте, хотите нет, но на Приоре у меня даже такая пустяковая вещь, как защёлка ремня безопасности, выходила из строя на водительском сидении. Я тогда ещё не мог купить приоровскую, и купил от “девятки”. С трудом, но установил её. А приоровскую решил починить про запас и она у меня до сих пор где-то валяется. В общем, это я к тому, что такое может случиться с каждым. А правила дорожного движения запрещают езду с непристёгнутым ремнём. Сейчас гаишники на это особого внимания у нас не обращают, но в те времена, когда на Приоре у меня это случилось, обращали...

Как известно, для успеха очень важно оказаться в нужное время в нужном месте. С «Ладой-Самарой» приключилась именно такая история. В конце 1980‑х только в Великобритании продавали около 35 тысяч «Лад» в год. Советскими переднеприводными автомобилями торговали и в иных странах Западной Европы, в Канаде и даже в Австралии. КАК У ЛЮДЕЙ Конечно, успех был напрямую связан с невысокой ценой. Конкуренты стоили дороже. Но «Самара», действительно, стоила своих, пусть и небольших денег. Тем временем, в 1980‑х в Европе возродилась мода на кабриолеты, в том числе на базе демократичных автомобилей...