Привет дорогой читатель. Большое количество людей приезжающие на ремонт в мою мастерскую это люди у которых, на автомобиле загорелась лампа АКБ, либо у которых она не горит вовсе и пропала зарядка АКБ. При нормальной эксплуатации автомобиля у генератора изнашиваются трущиеся элементы. Если срок эксплуатация автомобиля не высок, но загорелась лампа заряда АКБ, это как правило износ щеточного узла, который отвечает за отвод и подвод электричества через прямое взаимодействие с ротором. Такой ремонт как правило занимает не много времени и денег...

В большинстве современных автомобильных генераторах в качестве регуляторов напряжения используются реле-регуляторы интегрального типа смонтированные с щетками в один неразборный узел. Такая компоновка имеет как ряд преимуществ: компактность, дешевизна производства; так и свои недостатки: невозможность быстрой замены вышедшего из строя регулятора - порой необходим демонтаж генератора, замена только вместе с щеточным узлом, невысокая надежность из-за плохого качества комплектующих  (особенно на отечественных авто) и как следствие - недозаряд и частый выход из строя...