Всем привет .Иногда что бы что то сделать приходится ехать куда то в мастерские и просить ,платить что бы сделали. Запрессовка сайлентблоков требует пресса .Не беда можно и самому главное иметь напарника. К примеру возьмем тягу грузового автомобиля поперечной устойчивости .Там ухо большое .Для того что бы выпрессовать их нужно нагреть .Они там прикипели что просто тах их не вытащишь .После того как нагрели до хорошей температуры берем оправку ложим вниз что бы старый сайлентблок туда залез,а другой оправкой по размеру сайлентблока ложим на него и начинаем выбивать ...

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта подвески своего железного друга. Как обычно, мы все хотим сэкономить, и если вдруг на замену "просятся" только сайлентблоки – меняем только их. А всегда ли это правильно?! Давайте разбираться в этом вопросе вместе. Рычаг подвески на подавляющем большинстве автомобилей представляет из себя цельноштампованный элемент, в который запрессованы сайлентблоки, а также в зависимости от конструкции впрессованна или же соединена болтами/заклëпками шаровая опора...