Ещё 10–15 лет назад заправка дизельной техники на удалённых объектах была простой: канистры, металлические бочки, ручной насос. Казалось удобно — минимум инвестиций, никакой бюрократии, топливо всегда под рукой. Но на практике этот подход создавал цепочку проблем. Потери топлива при перелитии из канистры в бак техники — 3–5% испаряется, проливается, остаётся в горловине. Отсутствие учёта расхода означало, что контролер не знал, сколько дизеля уходит на самом деле, есть ли хищения или утечки. Риски для персонала — ожоги, контакт с топливом, поднятие тяжёлых канистр...