В базе 285 л.с. в 3,5-литровом бензиновом V6 с крутящим моментом 355 Нм. Отмечается, что в новом двигателе меньше деталей, он эффективнее и надёжнее. Работает в паре с 10-ступенчатым автоматом, раньше была 9-диапазонная коробка. Платформа тоже новая: на 60% жёстче спереди и на 30% — сзади. Расширены передняя и задняя колеи. Передняя подвеска выполнена по схеме «МакФерсон», задняя — многорычажка. Система полного привода i-VTM4 позволяет перекинуть до 70% крутящего момента на заднюю ось и до 100% на колёса одной из сторон...

У нас в стране Honda начала потихоньку забываться, но Pilot последнего поколения пока ещё встречается на дорогах. Однако в Америке есть ещё более крутая машина для тех, кому не нужно 7 или 8 мест. По сути, Passport - этот тот же Pilot, только с укороченным задним свесом. У них даже дверные проемы и колесная база одинаковые. Спереди Пасспорт можно даже запросто перепутать с Пилотом - оптика у них одинаковая, отличаются только бампера. А вот в профиль и сзади машины уже не перепутаешь. Багажник короче, плюс накладки на арки из неокрашенного пластика сбоку...