В середине 1960-х годов в СССР должен был появиться аналог знаменитого немецкого вэна Volkswagen Transporter. Причем в варианте с полным приводом. Едва начав полноценное серийное производство ЗАЗ-965, в Запорожье задумались о следующих машинах. Понятно, что легковой автомобиль должен был остаться основным. Работы над ЗАЗ-966 начали уже в 1961 году. Но одновременно конструкторы и дизайнеры завода «Коммунар» взялись и за совсем необычный грузовой автомобиль. Впрочем, нечто подобное (грузовые машины с задним расположением двигателя) в мире уже делали...

Из самого маленького советского автомобиля на Запорожском заводе делали пикапы и фургоны. В том числе, даже полноприводные! Казалось бы, кому придет в голову строить грузовики из микролитражки? Но так поступали во всех европейских странах, поскольку спрос на подобные дешевые грузовые машинки, способные перевозить хотя бы 100–150 кг груза, существовал. ЭТО ЧТО ЗА ГРУЗОВИК? По этому пути пошли и конструкторы запорожского завода «Коммунар» уже в 1961‑м, едва доведя до конвейера «Запорожец» ЗАЗ-965. Под руководством главного конструктора Ю...