Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

Ажиотаж вокруг этой машины просто немыслимый. Корейцы нащупали отличный баланс между неординарностью и удобством: салон Sonata соткан из затейливых слоев и линий, но при этом откровенного корейца в ней можно не распознать. Новейшая бортовая электроника вызывает только положительные эмоции. В компании Hyundai изо всех сил пытаются увести Sonata от имиджа автомобиля для таксистов, только вот сами таксисты скорее всего и не в курсе этого расклада. Из этого может следовать положительный вывод с точки зрения пространства для пассажиров корейская относительная “новинка” действительно хороша...