Когда я впервые увидел Granta Active Cross на «Пикнике АвтоВАЗа», у меня в голове заиграла музыка из боевиков. Чёрный пластиковый обвес по периметру, клиренс 198 мм (почти 20 см!), противотуманки, круиз-контроль, климатическая система с автоматическим режимом — это вам не просто Granta. Это, братцы, бюджетный «паркетник», который готов месить грязь на дачных просёлках и парковаться у бордюра без страха за бампер. — Ну что, это теперь Renault Arkana по-русски? — подколол я менеджера на стенде, разглядывая лифтбэк...

Стоя в дилерском центре LADA рядом с синей «Грантой Кросс» в оттенке «Капитан», трудно не задуматься: что будет с этим автомобилем через год? А через два? Ведь ходят упорные слухи, что с появлением LADA Iskra в кузове универсал, «Гранта Кросс» может исчезнуть из каталога. И если это произойдет, у российского покупателя не останется ни одного нового универсала дешевле 1,7 миллиона рублей. Granta Cross построена на старой, но проверенной платформе. Да, она не блещет современными технологиями, зато ее ремонтопригодность и доступность запчастей давно стали легендой...