1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Замок может «барахлить» после 10 лет эксплуатации машины. Нельзя допускать работу замка через раз. Как только появляются проблемы, необходимо немедленно их устранять, иначе он может полностью отказать в самый неподходящий момент. Признаки и причины неисправности замка Первыми признаками неработоспособности являются: Причины неисправности замка зажигания разделяются на механические и электронные. Типичная причина механической неисправности – износ личинки замка, системы так называемых секреток (скоб)...