Несколько лет назад, усовершенствовав наработки советских токарей, мы сделали свой замок, адаптировав изначальный советский вариант под использование замка совместно с противоугонными цепями толщиной от 10 до 20 мм. О нем расскажу в одном из следующих выпусков. При этом самая распространенная цепь, толщиной 8 мм., используемая для сборки велозамков, оставалась не у дел, т.к. конструкция замка на базе модели, указанной выше, в этом случае получалось очень хлипкой и значительно уступала надежности цепи...
Вот стоишь ты возле витрины, смотришь на веер разных защитных противоугонных средств и не знаешь, что выбрать. Давайте взвешивать плюсы и минусы, что же еще остается делать? Цепи с замком Мобильный простой вариант. В идеале, если вы выбираете именно цепь, чтобы на ней был влагозащитный чехол. Вы же не хотите получить к концу сезона ржавое подобие цепи? В плюсы к их использованию можно отнести простоту конструкции и эксплуатации. Единственное, старайтесь приковывать мотоцикл за более весомые части, типа вилки, маятника, может быть даже рамы...