Есть один маленький, но важный косячок в L200, который производитель за столько лет не удосужился исправить. Дело в том, что задний борт пикапа... не закрывается на замок. То есть, даже когда машина заблокирована, доступ в багажник есть у любого желающего. И это откровенно странно, непонятно чем руководствовались ребята из «Митцу», когда оставили такой момент без изменений. Даже у ближайшего конкурента «Хайлукс» в наличии пусть не центральный замок, то хотя бы на ключ закрыть можно. Но к счастью, недочёт решается довольно просто — замок для L200 можно купить менее чем за 7 000 р. Это такая запирающая система, которая подключается к центральному замку машину и при блокировке авто не даёт открыть багажное отделение. И судя по форумам пикаперов — это первейшее, что делает автовладелец при покупке новой машины. Ставит замок. Забавно, что официальный дилер Рольф, у которого я брал свой агрегат оказался не в курсе такой приблуды и после шести часов мурыжания так и не смог корректно установить систему. Пришлось ехать в сервис к производителю замка (благо, в Москве присутствует), где за полтора часа мне все поставили. Цена установки — 4 000 р. Работает как часы!

Что нужно для монтажа откатных ворот и как выглядят комплектующие. Ловители каркаса ворот приварены к трубе, а труба в свою очередь к закладным в столбе. Комплект с роликами стоит на сегодня 12-15 тыс. руб. Рейка с автоматикой - в среднем от 30 тыс. руб. В некоторых компаниях можно заказать набор напиленных в размер труб. Привести все на участок, сварить по схеме и установить. При этом экономия составит 30-35 тыс. руб. Статья про установку ворот и монтаж металлоштакетника здесь.