В 1954 году на Ульяновском автозаводе приступили к разработке первого своего автомобиля. Почему своего? Потому что до этого в Ульяновске выпускались машины ГАЗовской разработки. Конечно, полностью отказаться от ГАЗовских решений не смогли, фактически базой для «буханки» стал всё тот же ГАЗ-69, знакомый заводчанам до последнего болтика. Немного видоизмененная рама, объем нижнеклапанного двигателя был увеличен, коробка передач трёхскоростная и двухступенчатая раздатка. Кстати, машины первых выпусков...

УАЗ Буханка был взят нами еще и с меркантильной целью - напилить дров. Но сиденья в салоне напрочь отказались откручиваться, не позволив замусоривать вагончик. Пила пригодилась для борьбы с бездорожьем и баловства. Но до опилок в УАЗ Буханка мы все-таки докопались. Если кому интересно, как это было, посмотрите внимательно видео внизу УАЗ Буханка недавно отметил свое 60-летие, но на покой не собирается. По случаю круглой даты была выпущена спецсерия - юбилейной версия пассажирского УАЗ-220695, которую мы и загнали в сугроб...