Иногда ловишь себя на мысли: стоишь в −45 °C у обочины, открываешь капот – и понимаешь, что если ты собран, то машина тоже соберётся. Меня зовут Лёха, и я уже пятнадцать лет гоняю по зимникам Якутии, Колымы и Сахалина. За это время я научился видеть слабые места грузовика ещё до того, как они всхлипывают под грузом или в морозе. Одной из самых капризных в холод является втягивающее реле стартера. Расскажу, как его найти, снять и заменить так, чтобы больше не думать о щелчках и проворачиваниях. Любое реле стартера – это мост между аккумулятором и мотором...

Реле стартера является неотъемлемой частью системы запуска двигателя. Представляет собой небольшую деталь, но без неё машина не заведётся, потому что стартер не будет получать питание от аккумулятора, так как цепь не замкнётся и сигнал не дойдёт. Обычно неисправное реле просто меняют, но это в том случае, когда есть запасная деталь под рукой. Но как быть, если запаски нет, а завести машину надо, хотя бы для того, чтобы доехать до магазина и купить новое реле. Выход есть. Исправность реле стартера...