Батарейное зажигание посредством контактной пары самое простое и надежное, но не стабильное и требует обслуживания.    Батарейное зажигание посредством электронных коммутаторов, более сложное и стабильное, но при отказе чаще всего требует замены коммутатора. В связи с высокой его тепловой нагрузкой.    Многие умельцы - автолюбители пытаются найти способ усиления воспламенения смеси в цилиндре двигателя, поскольку от эффективности горения смеси и уменьшения времени ее горения, зависят, и холодный пуск, и мощность двигателя, и расход двигателем топлива.    Рассмотрим работу контактной пары конденсатора и катушки зажигания...

В техническое обслуживание системы зажигания входит проверка установки момента зажигания, очистка свечей зажигания от нагара и их замена, проверка крепления и изоляция проводов. При техническом обслуживании бесконтактной системы зажигания необходимо проверить чистоту и крепление всех приборов и проводников. Наружную и внутреннюю поверхности крышки датчика-распределителя и ротора нужно тщательно протирать чистой тряпочкой, смоченной бензином, зачищать электроды боковых клемм и токоразносную пластину ротора...