Вообще при ремонте замка я преследовал 2 цели. Либо сделать хорошо и как по заводу, либо сделать по своему но эстетично, удобно и практично. Изначально я постарался вернуть все по заводу, но полностью и окончательно разобраться с устройством каждой детальки в замке так и не удалось. В первых частях ремонта я действительно привел замок в порядок но упустил дефектовку некоторых узлов личинки из-за чего пришлось снова возвратиться к ремонту. Итоги предыдущих ремонтов меня частично устраивали. Были свои плюсы и минусы...

Приехал я на родину, поехал помыть машинку, но после открытия багажника закрыть его не удалось. Хлопаешь крышкой а защелка не срабатывает. Нажимаешь на кнопку багажника и в замке издается треск. После нескольких нажатий на кнопку защелка замка сработала и багажник закрылся. Две недели открывал багажник только с ключа, это помогало не мучится больше с замком. За это время разобрал замок багажника и обнаружил что треск идет из сервопривода. Снял его и притащил домой. Снятие сервопривода очень простой процесс, поэтому не буду описывать его...