Именно так я хотел начать свою статью. И вот, мой Одометр перевалил за 327 км за 2 месяца. Много или мало - решать Вам! И понеслась, то погода не к чёрту, то тупо некуда ехать(хочется побыть дома), то работа с командировками. Прибыв с очередной командировки(Нижневартовск), решил доехать до магазина, за пенным и кофе, в магазин с красно-белым логотипом(родом из Челябинска ;D). Взял свой чудо-электровеник и помчал. При подъезде к перекрёстку, начал оттормаживаться, и почувствовал некую вибрацию(не знаю как точно описать), скрип и вялое торможение...

Рассказ об одном из немногих представителей так называемого класса "каблучков" в пассажирской версии. Мы привыкли к тому, что "каблучки" являются рабочими лошадками и верными помощниками в бизнесе. Они рассекают по улицам с цветастыми, и не очень, кузовами, но всё это - грузовые версии автомобилей класса "компактвен". А что же насчёт пассажирских версий? Для чего приобретать легковую машину с завышенным потолком при условии, что большинство из таких автомобилей не имеют 3го ряда сидений? Этими вопросами я задавался ровно до тех пор, пока по долгу службы жизнь не свела меня с Renault Kangoo...