Эта работа на той же Toyota Alphard, что фигурировала в прошлой статье. Теперь надо заменить задний сайлентблок на передних рычагах, заменить пыльники, отбойники на амортизаторах, тяги стабилизатора, тормозные колодки передней подвески. Чтобы добраться до сайлентблока надо попутно снять много всяких элементов подвески. Начнем с правой стороны, ослабляем крепление рычага. Шаровую опору проще открутить снизу. Так легче. Надо снять правую подушку двигателя, что бы при демонтаже рычага она не мешала откручивать крепеж...

Тяга стабилизатора – один из наиболее быстро изнашиваемых элементов подвески. Что влияет на такую низкую продолжительность жизни? В чем его функция? Как распознать признаки износа шарового соединения? Содержание: • Роль стабилизатора и его креплений в подвеске автомобиля • Наиболее частые признаки поломки тяги стабилизатора • Почему не стоит откладывать замену стабилизатора? • Надежный бренд означает большую долговечность • Лучшие производители тяг стабилизаторов • Заключение Роль стабилизатора...