Речь пойдет о переднем сайлентблоке продольного рычага задней подвески. На просторах Drive 2 в статьях, посвященных этой проблеме, часто встречается интересная фраза “для замены сайлентблоков существует специнструмент, но его у нас нет ”. Я думаю, всем будет интересно узнать, что это за инструмент и для чего он нужен. Инструмент для замены сайлентблоков состоит из набора оправок и пневмогидравлического пресса. Суммарная стоимость оборудования превышает 120 000 рублей. Это основная причина, по которой многие сервисы не закупают специнструмент...

Сегодня мы рассмотрим одну из «болячек» на автомобилях Toyota Highlander II и III поколения, а также Lexus RX III. В данном посте расскажем об износе сайлентблоков на Lexus RX III, а в следующем - про замену втулок стабилизаторов на этом же автомобиле. Одной из часто изнашиваемых деталей на Lexus RX III являются сайлентблоки на передних и задних нижних рычагах. Чаще всего отрыв передних сайлентблоков от втулки происходит после 80-100 тыс. км. пробега, а задних через 120-140 тыс.км. Износ сайлентблоков...