«Ховер» – один из самых массовых китайских внедорожников на нашем рынке: с небольшими перерывами он продается здесь уже более пятнадцати лет, успев сменить за это время три марки (Great Wall, DW, Haval). Причем большинство проданных в России машин у нас же и были произведены: в их сборке успели отметиться холдинг «ИРИТО» в лице ООО «ИМС» и ООО «Автотрейд-12» из подмосковной Гжели, тольяттинское ООО «Моторика», заводы ООО АК «ДерВейс» в Черкесске и Ставрополе, а сейчас выпуск «Ховеров» под брендом Haval H5 ведет в Тульской области завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус»...

Всё началось с того, что перед поездкой на Кавказ при полной загрузке автомобиля с автобоксом на крыше я понял, что задняя подвеска автомобиля сильно проседает. Нет, колёса не цепляли арки, но съедалось часть клиренса, который был важен при езде по бездорожью, а также часто пробивало подвеску при езде по ухабам. Так как маршрут предполагался не только по дорогам, то с этим нужно было срочно что-то делать. До выезда оставались сутки. Вариантов решения данного вопроса было несколько. Можно было поставить усиленные пружины, либо установить пневмобаллоны, но ни один из этих вариантов не подходил...