Безупречно работающая тормозная система – залог безопасности. И это то правило, о котором обязан помнить каждый автовладелец. Она во время движения, выдерживая колоссальные нагрузки, гасит кинетическую энергию. Поэтому диагностика должна проводиться планово, через каждые 10 000 км, а не от случая к случаю. Предупредить проблему намного проще, да и обойдётся это в несколько раз дешевле, чем после делать ремон тормозов (особенно на такие автомобили как Фиат Дукато) или замену передних и задних тормозных колодок (она проводится ОБЯЗАТЕЛЬНО попарно)...

Решил я заменить задние колодки! Благо в свое время приобрел их. Решил брать заводские :) До этого никогда не менял. Читал много статей по данной теме, решил также поделиться опытом. Дело не сложное, главное снять барабан :) Перечень работ при смене колодок: 1. В самом начале необходимо ослабить тросик ручника. Для этого нам понадобятся ВД40, или жидкий ключ и 2 ключа на 13; 2. Снимаем колпак с колеса (если конечно он есть); 3. Срываем 4 болта крепления колеса; 4. Домкратим авто; 5. Подставляем под авто подпорку (что угодно: пенек, колесо, либо прочие варианты); 6...