В общем то с чего началась эпопея замены всей задней подвески? А с того, что сайлентблоки умерли у задних амортов. Да, сайлентблоки можно менять, но смысла нет, так как цена не столь высока у не оригинальных амортов, а родные прошли 160 тысяч километров... Стояли с завода Renault Samsung с артикульным номером 562104837R . Стоит 1200 с разборки или 7900 новый. Он же Sachs 814902002254 (не нашёл в продаже). Оригинальный аналог, как я понял, это 56210JY01B за 5900 рублей. Если без шильдиков Рено Самсунг Ниссан, то у Sachs есть аморты с артикулом 314044 по цене 4900 рублей...

Всем доброго времени суток! Не так давно я сделал не большой лифт задней подвески путем установки увеличенных проставок под пружины задней оси. Но, понятное дело, хода штатного амортизатора недостаточно при больших вывешиваниях. Самый дешевый способ увеличения хода амортизатора — увеличение его длины путем наваривания дополнительного "уха". Но, в виду того, что "родные" кронштейны уже имеют дефекты (трещины) я решил их заменить на другие, сделанные под лифт. Новые амортизаторы под лифт я не стал покупать по двум причинам: конский ценник, и замену, в случае чего, снова искать такой же...