Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

Пришлось также "пробить" от старого литола смазочный механизм. Выбивать ось достаточно тяжело, я это делал как было написано в книжке, стучал по перевернутому тормозному барабану, но теперь как фобия, что мог вытянуть резьбу болтов крепления колеса таким образом. Для того что бы набить стопорное кольцо, его нужно хорошенько нагреть, до бордового свечения. Нужно внимательнее отнестись к классу прочности болтов для чашки, в магазинах готовы впарить что угодно, лучше купить по каталогу. Так же я...