1. Поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). 2. Снимаем заднее колесо. 3. Снимаем тормозной барабан. Для этого: • длинной головкой или ключом №7 выкручиваем 2 направляющие тормозного барабана; • при помощи молотка сбиваем тормозной барабан и снимаем его. Внимание: если тормозной барабан не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму для того, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственном текстовом файле «Замена тросов стояночного тормоза». 4. Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки)...

После трёх лет на Вольво и Лэнд Ровер, я триумфально)) вернулся к большому (а на сегодняшний день это последний большой седан PSA) седану Пежо. До, упомянутого выше, полноприводного экспириенса, у меня уже был большой французский седан - Citroën C5. В результате, применительно к эксплуатации Peugeot 508, возникают у общественности два вопроса. Первый — как оно после гидроактива? Второй — как оно после полного привода? Полный привод мы оставим на потом — после зимы расскажу. А вот сравнение с Ситроен С5 общественность заслужила, думаю, уже сейчас...