Герметичность соединения подвижной части коробки передач и двигателя, реализована при помощи сальника. В двигателях 2-й генерации данный узел не редко выходит из строя, герметичность теряется и масло из двигателя начинает подтекать. Основная причина выхода из строя сальника - разряжение в двигателе (изменение давления) из-за неисправности маслоотделителя. Мембрана маслоотделителя изнашивается и теряет свою функциональность, давление в двигателе изменяется и задний сальник коленвала имея самую большую площадь, первым выходит из строя...

Лечим Йети от морской болезни :-) А вы знаете, что неисправные амортизаторы плохо дружат с вестибулярным аппаратом? :-) На самом деле производить их замену следует по нескольким показаниям: — пробои, то есть стук при проезде препятствий; — крены при поворотах; — «кивки» кузова при разгоне и торможении; — раскачка при езде по неровной дороге. К визуальным косвенным признакам неисправности амортизаторов можно причислить следы подтёков масла, а также повреждённые или слетевшие с крепления пыльники, разбитые отбойники...