Неприятная история случилась за 3000км до Байкала, примерно, на пробеге 197.000км. В районе предней подвески на скорости 40-69км/ч появился явный шум вррууум-врруум-врруум, прямо привязанный к скорости авто. Проинспектировал подвеску на подъемнике — порядок. Все владельцы крузаков сказали — симптоматика разрушающего ступичного. Машину решил с Байкала отправить автовозом. Сэкономил 7000км к пробегу. Встрять зимой между Новосибом и Омском с развалившейся ступицей — то еще удовольствие. Пока шла машина, были заказаны два передних оригинальных ступичных подшипника...

Среди всех узлов и деталей автомобиля есть немногие, которые при определенном износе пока еще обеспечивают автомобилю подвижность, однако требуют незамедлительной замены. Ездить можно, но уже нельзя! Ступичные подшипники как раз из таких. Какой имеют ресурс и отчего выходят из строя? Насколько часто их проверять и каким образом? Что приобретать и удастся ли поменять самостоятельно? Отдельно и в сборе Не будем утомлять читателя техническими подробностями. Скажем лишь, что ступичные подшипники бывают «на роликах» и «шариках»...