Наконец машина обрела хорошую устойчивость и управляемость. Стабилизатор хорошо помогал в поворотах. Кузов практически не кренился. Но однажды на скорости 180 км/ч по хорошей дороге в затяжном повороте внешнее заднее колесо на мгновение оторвалось от дороги я это почувствовал, на такой скорости это совсем небезопасно. Почему это произошло? От несогласованности передней и задней подвески. Передняя слишком слабая и мягкая. Задняя упругая и стойкая и плюс к этому теперь имела поперечную стабилизацию...

Сайлентблоки балки задней подвески на Солярис-Рио оказались слабым местом. Уже после сотни пробега их может разбить и автомобиль начинает стучать задней подвеской и подруливать задком в поворотах и на кочках. Проверяются эти сайлентблоки легко — нужно подставить противооткатные упоры под одно из задних колёс (спереди и сзади) и покатать автомобиль вперёд-назад в упорах. Если сайлентблок разбит, то он проявит себя люфтом со стуком. Этот сайлентблок явно нелепо сконструирован, поэтому и рвётся так...